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L’ESSENTIEL

DE L’ÉLECTROMOBILITÉ

MAXIMISER L’AUTONOMIE

Maximiser l’autonomie

La voiture électrique est très sensible au style de conduite. Ainsi, une conduite sportive utilisera beaucoup plus d’énergie qu’une conduite douce. L’éco-conduite revêt donc une importance particulière lorsqu’on roule avec un véhicule électrique.

En ville

Votre véhicule électrique est plus efficace en milieu urbain grâce au freinage régénératif du moteur électrique qui convertit une partie de l’énergie du mouvement des roues en électricité, prolongeant ainsi votre autonomie.

Pour utiliser le plein potentiel de ce dispositif, ralentissez graduellement et freinez en douceur. Si votre véhicule le permet, optez pour le freinage régénératif en utilisant la palette de freinage derrière le volant ou en activant la “pédale écologique”.

La vitesse

L’autonomie variera en fonction de la vitesse et de la température extérieure tout comme pour les véhicules à essence. Pour améliorer l’autonomie de votre véhicule, réduisez votre vitesse, surtout sur les autoroutes. La majorité des voitures consomment 25 % de plus d’énergie à 112 km/h qu’à 96 km/h.

Climatisation / chauffage

En hiver, misez plutôt sur l’utilisation des sièges et du volant chauffants, car ils consomment moins d’énergie que les systèmes de chauffage.

Avec une borne de recharge de 240 volts à la maison, vous pouvez utiliser la fonction de préchauffage. Votre véhicule sera alors chaud à votre départ. Puisque le véhicule est branché directement à la borne, le préchauffage ne diminue pas son autonomie. La batterie haute tension sera aussi préchauffée, maximisant ainsi l’autonomie du véhicule.

Accessoires

Soyez conscient que l’ajout d’un support de toit, d’une remorque ou d’accessoires peut avoir un impact sur l’autonomie du véhicule.

Traitement antirouille

Si vous souhaitez appliquer un antirouille, il est suggéré de se rendre chez un fournisseur spécialisé pour le traitement d’un véhicule électrique.

Portrait of a little boy having fun on grass in park or garden. The boy is standing on hands. Sunny spring or summer evening.

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LES AVANTAGES

Les avantages

Votre plaque d’immatriculation est une plaque verte.

Voici quelques avantages dont vous bénéficiez :

Accès gratuit aux voies réservées dont la signalisation afficheun pictogramme vert

Accès gratuit aux services de traversiers payants de la Société des traversiers du Québec. La gratuité du passage n’est que pour le véhicule, le conducteur et ses passagers doivent payer la tarification régulière.
https://www.traversiers.com
Stationnements gratuits dans certaines villes
Plusieurs municipalités offrent des avantages concrets aux détenteurs d’un VHR ou d’un VEÉ, visitez leur site web pour plus de détails.
Accès gratuit aux ponts à péage sur les autoroutes 25 et 30 grâce à un transpondeur obtenu auprès des autorités de ces infrastructures. Visitez leur site web pour plus de précision.
http://www.a25.com
http://a30express.com

lonely straight road on lanzarote island, spain.

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SE BRANCHER

Se brancher

À domicile

Toujours plein à votre départ : un véhicule électrique branché la nuit est toujours plein d’énergie en partant le matin, donc plus besoin d’arrêter à une station-service.

Borne de niveau 2 : vous pouvez profiter d’un soutien financier pour l’achat et l’installation d’une borne de recharge de 240 volts à votre domicile :

600 $ pour l’achat d’une borne de recharge admissible et son installation ;
Jusqu’à 25 000 $ en aide financière pour l’installation de bornes dans un bâtiment multilogement.

Dans un espace public

Au Québec, on dénombre plus de 6 000 bornes publiques de recharge, payantes ou gratuites, dont de nombreuses bornes rapides de niveau 3 (BRCC), appartenant à divers réseaux et installées dans des lieux publics. Les principaux réseaux de bornes sont le Circuit électrique, FLO, Recharge Éco et ChargePoint. Les bornes « Superchargers » de la marque Tesla ne peuvent pas être utilisées pour les voitures d’autres marques.

La plupart de ces réseaux exigent la création au préalable d’un compte client et le dépôt d’une somme d’argent dans ce compte afin de pouvoir activer une borne de recharge. Certains réseaux offrent aussi une carte de recharge que vous pouvez commander. Les frais pour la recharge sont variables et facturés à la minute.

Comment fait-on pour payer à une borne de recharge ?

Sachez que la majorité des bornes de recharge n’acceptent pas les cartes de crédit ni l’argent comptant. Vous devez donc créer un compte auprès d’un fournisseur du réseau tel que FLO, Circuit électrique ou ChargePoint, puis déposer de l’argent dans ce compte avec une carte de crédit. Electrify Canada et Petro-Canada permettent d’utiliser une carte de crédit à leurs réseaux de bornes.

Que faire si j’ai perdu ma carte du fournisseur de bornes publiques et que j’ai besoin d’activer une borne de recharge ?

Sachez que les bornes du réseau public sont activables via l’application mobile d’un cellulaire. Par exemple, les bornes du Circuit électrique peuvent être activées soit par la carte magnétique ou par l’application mobile. Vous activez alors la borne à laquelle votre véhicule est connecté.

Que faire en cas de panne de batterie ?

Comme avec un véhicule à essence, la panne sèche est également possible avec un véhicule électrique. Elle se produit lorsque la batterie haute tension est vide d’énergie. Avant d’en arriver à ce point, de nombreux avertissements sont annoncés par la voiture. Afin de maximiser la distance à parcourir avec la charge restante, vous pouvez réduire la vitesse, trouver une borne sur une des applications dédiées, arrêter le chauffage ou utiliser le fil de recharge (inclus avec la voiture) sur le 120 volts à une prise électrique régulière. En cas de panne, il faut contacter un service d’assistance routière ou de remorquage afin de déplacer le véhicule (à l’aide d’une remorque plateau) vers une borne de recharge à proximité. Il faut noter que si la batterie 12 volts du véhicule est aussi vide d’énergie, vous aurez besoin d’un survoltage de cette dernière pour pouvoir démarrer la recharge de votre véhicule branché à une borne.

TROIS TYPES DE BORNES

Trois types de bornes

Niveau 1

Disponible sur tous les VHR et VEÉ
Équipement fourni avec le véhicule permettant la charge dans une prise de courant standard de 120 volts
8 à 12 ampères, ajustable dans le véhicule
Vitesse de recharge : 5 à 8 km par heure de recharge

Niveau 2

Disponible sur tous les VHR et VEÉ
Borne de recharge résidentielle ou publique
240 volts, 30 ampères minimum (recommandé)
Vitesse de recharge : 40 km par heure de recharge

Niveau 3 – Borne de recharge rapide (BRCC)

Recharge rapide uniquement pour les VEÉ (rares exceptions pour quelques VHR)
Borne de recharge publique de 50, 100, 150 et 350 kW selon la capacité du VEÉ
Connecteur CHAdeMO ou SAE Combo
400 à 800 volts
Vitesse de recharge : une vitesse de 50 kW permet de gagner 45 km en 10 minutes de recharge alors qu’une vitesse de 350 kW permet de gagner 200 km en 10 minutes de recharge.

À noter que le niveau de la batterie doit être sous 20 % pour bénéficier de ces hautes vitesses de recharge. Il est suggéré de garder la recharge haute vitesse en deçà de 80 % de la capacité de la batterie, pour diminuer le coût de la recharge et optimiser votre temps passé à ces bornes.

ENTRETIEN

Entretien

Vous devez suivre le calendrier d’entretien déterminé par le constructeur de votre véhicule comme indiqué dans votre manuel du propriétaire. Vous assurerez ainsi la longévité de votre véhicule et ses performances dans le temps.

Coûts d’entretien réduits

L’huile moteur : un VEÉ ne nécessite pas de vidange d’huile. Quant au VHR, il a généralement besoin de changements d’huile moins souvent qu’un véhicule à essence.
Les freins : pour ralentir, le véhicule électrique ou hybride rechargeable utilise un système de freinage par récupération d’énergie, ce qui use moins les disques et les plaquettes. Ainsi, les freins peuvent durer de deux à trois fois plus longtemps qu’un véhicule à essence. Un nettoyage annuel est toutefois recommandé.
Autres composantes : l’entretien d’un véhicule à essence exige aussi le remplacement périodique de plusieurs pièces et liquides qui n’existent tout simplement pas dans un véhicule électrique : courroie de distribution, liquide de refroidissement, pot d’échappement, filtres à huile, bougies, etc.

Éléments communs avec les véhicules à essence

Les pneus, les amortisseurs, la suspension, les freins, la direction et la climatisation sont des éléments sujets à l’usure et qui doivent faire l’objet d’entretiens.

INFLUENCE DE LA TEMPÉRATURE

Influence de la température

La température extérieure affecte le rendement de la batterie haute tension des véhicules électriques. Le froid peut donc diminuer l’autonomie de votre véhicule électrique, surtout si votre batterie haute tension n’est pas préchauffée.

En cas d’absence prolongée de quelques mois, il est préférable de laisser le véhicule branché. Pour quelques semaines d’absence, une batterie suffisamment chargée assurera un démarrage au retour.

Perte d’autonomie en fonction de la température

FAQ

Foire aux questions

Est-ce que mon véhicule électrique va démarrer en hiver ?

Contrairement à la croyance populaire, un VEÉ ou un VHR n’a aucun problème à démarrer en hiver. Cependant, des températures froides peuvent diminuer l’autonomie de votre batterie et augmenter le temps de recharge.

Comment fait-on pour payer à une borne de recharge ?

Sachez que la majorité des bornes de recharge n’acceptent pas les cartes de crédit ni l’argent comptant. Vous devez donc vous créer un compte auprès d’un fournisseur du réseau tel que FLO, Circuit électrique, ChargePoint, Sun Country Highway, EVduty et déposer de l’argent dans ce compte avec une carte de crédit.

Que faire si j’ai perdu ma carte du fournisseur de bornes publiques et que j’ai besoin d’activer une borne de recharge ?

Sachez que les bornes du réseau public sont activables via l’application mobile d’un cellulaire. Exemple, les bornes de Circuit Électrique peuvent être activées soit par la carte magnétique ou par l’application mobile. Vous activez alors la borne à laquelle votre véhicule est connecté.

Que faire en cas de panne de batterie ?

Comme avec un véhicule à essence, la panne sèche est aussi possible avec un véhicule électrique. Elle se produit lorsque les batteries haute tension sont vides d’énergie. Si cela vous arrive, il faut contacter un service d’assistance routière ou de remorquage afin de déplacer le véhicule (à l’aide d’une remorque plateau) vers une borne de recharge à proximité. Il faut noter que si la batterie 12 volts du véhicule est aussi vide d’énergie, vous aurez besoin d’un survoltage de cette dernière pour pouvoir démarrer la recharge de votre véhicule branché à une borne.

Est-ce que j’ai le droit de me stationner dans une case réservée aux véhicules électriques ?

Oui, à condition que votre véhicule soit branché à la borne. Depuis le 18 mai 2018, une nouvelle mesure du Code de la sécurité routière mentionne ceci : « Seuls les véhicules routiers électriques et les véhicules routiers hybrides rechargeables peuvent être immobilisés dans un espace réservé à la recharge en énergie. Ils ne peuvent toutefois y être immobilisés que s’ils sont branchés à la borne de recharge. » Les contrevenants sont passibles d’une amende de 100 $ à 200 $.

Est-ce que mon véhicule électrique peut être tracté derrière un véhicule récréatif ?

Oui, à condition que les roues entraînées par le moteur électrique ne soient pas en contact avec la route, car la rotation des celles-ci pourrait causer une surcharge et risquerait d’endommager le contrôleur du moteur haute tension. Il faut donc utiliser un chariot de remorquage ou une remorque plateau.

Besoin d’un renseignement ou d’un conseil ?

Les services-conseils CAA-Québec : pour répondre aux mille et une questions qui vous traversent l’esprit au sujet de votre véhicule électrique ou des privilèges et aspects techniques qui y sont associés! Ce service est offert aux membres du lundi au vendredi, de 8 h 30 à 17 h. Composez le 1 888 471-2424